鸣旋's profileWelcome to 呆呆のWorldPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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Welcome to 呆呆のWorld抵制假冒伪劣，追求唯一呆呆^_^ 2/7/2008 新年啦~经过50年未遇的雪灾洗礼以及春运的繁忙,大家都已经相当疲惫,航班相当混乱,人也精疲力尽,但为了更多人能顺利回家过年,大家毫无怨言积极配合做好春运工作.
终于辞去了2007年,迎来了2008年.在此呆呆祝各位亲朋好友,同事同学,网友们鼠年行大运,恭喜发财,身体健康心想事成.也希望每个读到这个日志的朋友天天好心情.最后感谢在大雪天早上叫不到出租车的情况下,把出租车让给我的哥哥姐姐们,在航班车都无法准时的情况下能让我准时赶到公司,保证了航班运行,谢谢你们了! 9/19/2007 模拟机飞完啦~终于可以上真机了 日!
请允许我半年后第1次更新BLOG就以"太阳"作为此文的开篇语.
一眨眼,居然回国7个多月了.我本来以为,回国到模拟机改装会很快,所以一直想等到模拟机改好后再更新,没想到越等时间越长,所以索性不更新了.虽然对公司效率颇有微词,但无论如何,还算挤上第1批改装,心里的不满也就此打住了.
打开MSN准备更新BLOG,发现MSN版本居然已经无法再使用,下好新的后,翻开早已积着厚厚灰尘的BLOG,才顿时发现自己像是在考古.
从8月25日开始,终于轮到我们模拟机训练了,对这份10人名单,大家是望眼欲穿,能榜上有名,真属万幸.训练为期20多天,一组两人,左/右座各2小时,24小时一般被分成6块,大家轮流在各个时段飞行.稍微有些背时~偶凌晨0~4点和4~8点飞的比较多-,-但对于偶这个夜猫子,那是小菜一碟哒~
这次我的搭档是在美国和我一个教员的JIM,比较熟悉~在几课的磨合后,2人很快配合的不错了,这使我对本次模拟机改装充满信心,课余时间,偶们还进行了多次"彩排",因为上机后,都是和教员或机长飞,所以我和JIM都很珍惜每次的配合机会,在机组配合中,也学到了很多的东西,的确受益匪浅.
在浦东呆了20几天后,终于于9月16日顺利通过丁队的考试检查,完成了模拟机的训练,学习中除了学会操纵B-738外,对机组配合的理解加深了很多.不像美国的小飞机,可以单人操作,B738那么多仪表信息需要留意观察,一定要很好的机组配合,才能顺利完成每次的飞行任务.
最后放一张在模拟机剪彩中,被媒体捕捉滴照片~左边是737大队长~,右边是本呆...谢谢...\^0^/ 2/8/2007 GOOD LUCK出发前倒也没特别的兴奋,0点了,准备去睡觉了,乘坐的是韩亚航空公司的飞机,将在韩国首尔的宾馆住一晚,然后继续前往上海,于北京时间2月10日上午10点40左右抵达浦东国际机场,航班号为 OZ363.
在美国的学习还算顺利,但决不像大家想像的那么简单轻松.无论如何,在美国的47门考试已经顺利通过,3张飞行执照顺利到手,回国过完年,等待着我的将是中国民航局要求的五证考试以及模拟机训练,估计要维持半年吧,其实一切还刚开始呢.
最后小小统计了一下,飞行时间加模拟机时间在美训练共为306.6小时,其中飞行时间占了260.9小时,大约在天上度过了11天~
Over,多飞了N个小时,我们的目标是把CEO的钱烧光哈,光荣任务交给下一批的XD了,祝大家GOOD LUCK!! 1/19/2007 最佳陈旧奖Greeting from Microsoft:
由于小呆同学连续几个月未更新空间,在同学朋友强烈要求下仍然一意孤行,誓死不更新,故授予小呆同学最佳陈旧空间奖,以资鼓励,希望他再接再厉,继续保持空间的陈旧感.
Bill Gates
2007.1.19 11/17/2006 some complaints 我日啊，考完口试和Stage4就该开始仪表的checkride了。但这将是个遥遥无期的等待。
考完Stage4，教官就让我填妥了考试申请表。之后到现在就没音讯了。。。别人可以先开始飞双引擎训练，但我教官是新来的，必须通过学校的标准化训练才可以开始带我们飞。教官号称上星期就可以得到标准化的，但这周都快过了还米得到，我日啊。 现在到12月5日就要20天了。20天之后还不知道什么时候排到呢，现在就又变成 “度假”状态了~ 日程安排：
11点50分：起床 12点：午饭 13点：开机，灌水，游戏，电影 17点45分：晚饭 19点~2点：陪上班族聊天（还米陪聊费），复习商照笔试 2点~11点50：睡觉 哎。。。。。 |
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